АО «Ейский портовый элеватор» ведет свою историю с 1957 года, когда на базе Ейского хлебоприемного пункта и Ейского комбикормового завода был создан комбикормово-элеваторный комбинат, а в 2015 году предприятие окончательно приняло современную форму акционерного общества.​

Основные этапы развития

Государственные зерновые ссыпки в Ейске начали работать в 1921 году, а в 1922 году появилась контора «Заготзерно», в 1932 году преобразованная в хлебоприемный пункт. После возобновления работы в 1945 году предприятие развивалось, и в 1957 году был введен в эксплуатацию элеватор с 72 силосами и объединены хлебоприемный пункт и комбикормовый завод в «Ейский комбикормово-элеваторный комбинат».​

В 1960–1970‑е годы на базе предприятия запускались новые мощности: в 1962 году мельничный комплекс, в 1970‑е активно развивались лаборатория и система охраны труда, а в 1975 году комбинат получил название Ейский комбинат хлебопродуктов. С 1976 года выпуск комбикормов свернули, открыли карбамидный цех, а к концу 1980‑х предприятие сосредоточилось на хранении и переработке зерна.​

Деятельность с 1990-х годов 

С 1992 года предприятие осваивает экспорт зерновых культур, сохраняя при этом ключевое направление — государственные закупки продовольственной пшеницы и услуги по сушке, подработке и помолу зерна с выпуском до 4–5 тыс. тонн муки в год. В 1993 году проведена приватизация: 49% акций получили сотрудники, 51% остались у государства, предприятие стало АООТ «Ейский элеватор», а затем ОАО «Ейский портовый элеватор».​

На основании федерального законодательства в 2015 году организационно-правовая форма была изменена, и компания стала называться АО «Ейский портовый элеватор». Сегодня предприятие специализируется на хранении и перевалке зерна и работает как важное звено зерновой логистики в Ейском морском порту.​

Люди и достижения

С 1956 года и в течение 25 лет хлебоприемным пунктом руководил директор Макаров Иван Васильевич, под руководством которого предприятие неоднократно отмечалось переходящими Знаменами министерств и участвовало во ВДНХ СССР. Большое внимание уделялось охране труда и научно-практической работе: опыт лаборатории и подходы к безопасности труда публиковались в специализированных изданиях и отдельной брошюре Государственного комитета заготовок.​

Заметный вклад в развитие технологической базы и методик работы внесли главный инженер Е. Май и инженер-технолог Л. Литвененко, чьи материалы о системе охраны труда стали примером для отрасли. История предприятия сегодня воспринимается как пример длительного и последовательного развития зернового терминала от небольшого хлебоприемного пункта до современного портового элеватора.​